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二度創業 「衝廁」者變洗車俠

By on October 12, 2015

原文刊於《信報》的「中小企動態」

杜振康發覺排隊使用洗車服務太耗時，於是萌生創造「洗車俠」App的念頭。

杜振康發覺排隊使用洗車服務太耗時，於是萌生創造「洗車俠」App的念頭。

33歲的杜振康是寫App公司Nuthon的創辦人，2008年他研發了手機流動廁所指南「衝廁」App，他決定尋找突破，推出O2O汽車清潔維修平台「洗車俠」，以上門汽車清潔服務為題目，進軍共享經濟的領域。

杜振康在IT界薄有名氣，他認為寫App生意愈趨激烈，「Startup會自己做App，大企業的App又做得八八九九，剩下少數就搶單導致價格下降。」除了需要為公司轉型外，亦得替自己創立新的事業。

寫Call台App引發靈感

「2008年創辦Nuthon時，給了自己10年時間，希望25歲到35歲時可以做到一些事情，引以為自己的成就。至今8年唔上唔落，情況不是差，但距離我心目中想法有一段頗大的距離。」近兩年他便燃起再度創業的念頭，嘗試過不同的想法，2013年他為成記客貨車寫App，點對點的召車服務觸發到他的創業靈感。

創業是解決問題的過程，再把它變成一盤生意。住在沙田的杜振康，使用住所附近的洗車服務時，發覺排隊太耗時，於是萌生創造「洗車俠」的念頭，推出比油站及洗車屋更便宜的清潔服務。

要做這門生意，首先要解決信用卡支付問題，此外保險公司以沒有固定工作地點為由拒絕受保，致「洗車俠」不能買保險，杜振康便在服務條款表明自己會賠償汽車因服務引起的損毀。

坐慣辦公室的他，為了試行「洗車俠」，駕車走遍全港，在炎炎夏日下拿起清潔劑與毛巾為客戶抹車，跳出舒適區的第一個代價，就是腰部一度痛得不能走路。

曾面對有單無人接

共享經濟其中一個問題是發展初期較難確保穩定供應量，「洗車俠」也面對有單無人接問題。杜振康說起初員工未必願接下需即時執行的交易，因始終不想影響自己的生活。因此公司上月起便改變設定，不接受即日交易，讓員工有時間計劃會接下那些「柯打」，現時「洗車俠」的接單率有九成以上。

「洗車俠」至今運作超過4個月，約有200個註冊洗車工人（活躍的有40多名），負責每天約20宗交易。杜振康表示最簡單的洗車服務，會聘請退休長者及家庭主婦作服務員，他們會收到80元服務收費當中的65元，社企模式善用社會的閒置勞動力。

五色戰隊創業藍圖

扣除清潔液及支付成本後，杜振康粗略估計每宗交易可賺5元左右，而未來的服務亦會加價。至於較複雜的維修、打蠟，則與汽車服務公司合作，費用由450至4500元不等，「洗車俠」可從中獲得較多的利潤。

杜振康的二度創業計劃是一個五色戰隊聯盟，將開拓不同點對點服務，因此將來會有其他「俠」出現，期望未來規模可以超越Nuthon， 但中國近日O2O多個行業有公司倒閉，五色O2O戰隊藍圖能否順利實現？

杜振康直言不是所有行業適合進入O2O或共享經濟領域，但他表示選擇進入的行業是經過深思熟慮，相信洗車生意的規模能增長，並分享O2O創業成功要有的因素，包括評估客戶使用某一類服務的頻率，翻單率高才可使生意持續；另外要明碼實價、確保有足夠的服務提供者，才可令客戶安心使用網上服務。

「可能十個行業只有一個符合這些因素，現時大陸爆煲的原因，就是什麼行業都走去試，但好多行業其實唔Work。」

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