「唔想等到2046」 80後搞港產美食車
原文刊於《信報》的「中小企動態」
財政司司長曾俊華銳意引入美食車(Food Truck),正當外界對此抽水、揶揄聲不絕之際,80後Siky一早已設計好港產美食車!適逢財爺亦有此意,他一不做、二不休,決定着手裝嵌,並與投資者Simon成立香港美食車協會,「我哋唔想坐喺度等,等到2046年。」
造價百萬?「20萬搞掂」
Siky只花兩個月時間,將SUZUKI迷你小貨車,變身成配備太陽能系統、可安裝雪櫃、冷氣等設備的流動美食車。財爺曾指出一架美食車造價70至100萬元,對此,Siky信心十足的表示,「唔使搞咁多嘢,20萬內一定搞掂。」
由對美食車造價預算差距,可見政府對美食車概念資訊仍然不足。Siky坦言,諸如日本、台灣以至泰國,均有明文規定監管,但偏偏香港作為國際都會,連基本的監管都無,政策落後,「既然冇一套指引我點行,咁咪用現行法例容許嘅做住先囉。」
扭盡六壬避法例紅線
消防條例指行車不可用明火,機電署講明不准用石油汽,如是者,Siky設計的美食車只可用電爐;再者,一如商務及經濟發展局局長蘇錦樑早前所講,食物製造廠牌照規定要在固定地點營運,美食車不可流動經營。為繞過牌照限制,目前協會只接私人派對、學校生意。雖然未來美食車會走上街頭,面對公眾,但同樣基於法例問題,食物只可供免費派發。
香港人擅於變通,Siky與Simon扭盡六壬,避開法例上的紅線,希望由零開始、合法地推出美食車,目的只為開拓一個藍海。Simon指出,美食車絕對有得做,一來香港租金癲價,小商戶難做,美食車設計零活,今日賣熱狗、明日可賣車仔麵,因地制宜,令小商家轉身更快。「我哋唔需要喺旺區同人爭客,好似工業邨咁,周圍咩都冇,我哋就可以提供服務。」美食車正正可在有需求,但欠供應的偏遠地方找到生存空間。他又指出,「我哋唔係想支配個市場,只係想幫政府開路,令佢哋有多啲數據可以參考。」
太陽能運作 服務一條龍
目前美食車已出動過四次,兩人認為反應理想,亦正接觸多間餐廳及機構,未來有機會與一間大型連鎖食肆展開合作。
Simon指出,美食車一來純由港人設計,二來配合太陽能運作,對不少推崇環保理念的機構或非牟利團體特別有吸引力。
營運模式方面,香港美食車協會將提供一條龍服務,由美食車租賃,到食物原材料供應協調都可包辦。Simon又表示,已接洽美國的美食車營運商,知道對方對中港市場虎視眈眈,並希望將品牌引入。Siky設計的美食車,將會成為先頭部隊,希望收集更多數據後,為該公司作為參考,以商討更大的合作空間。
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