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特斯拉監控司機瞌眼瞓 傳鏡頭辨識升級 記錄駕駛行為

By on May 16, 2023

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」

若駕駛者精神狀況不佳，雙眼未能充分注意路面情況，風馳電掣便容易發生意外。最近知名黑客Green在社交平台Twitter上爆料，他發現電動汽車製造商特斯拉（Tesla）在軟件代碼中，有意升級座駕的監控能力，例如以鏡頭辨識技術，記錄司機打呵欠（俗稱放蚊）、眨眼的次數及頻率，亦會計算閉眼時間，評估其行車的睏倦程度。

黑客分析軟件代碼揭新功能

特斯拉Model 3及Model Y出廠時，車身內部已配備了鏡頭；至於Model S及Model X亦在2021年更新設計後，進一步追加鏡頭功能。汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉在2021年5月開始，已利用鏡頭作行車監控，如偵測駕駛者是否全神貫注，或有否手持手機、平板等裝置；萬一發生交通事故，位於倒後鏡上方的鏡頭會識別司機及前排乘客位置，實時啟動安全氣袋。

特斯拉Model 3出廠時，在倒後鏡上方已配備鏡頭（箭嘴示）。（特斯拉網上圖片）

不過到目前為止，特斯拉所謂的Autopilot（自動駕駛）功能，並非真正的自動駕駛，它要求車主一直緊握軚盤。除了必須綁上安全帶，座駕都會檢測扭矩，確保手腕未有離開軚盤。啟動Autopilot期間，有司機利用一些小技巧，例如在軚盤掛上封箱膠紙、汽水罐等重物，透過施加輕微壓力，令系統以為車主在座操控。此外，有人試圖遮擋鏡頭，藉此規避保護措施。

特斯拉軟件細節經過分析後，黑客Green推斷這項新功能，不僅在開啟自駕軟件Autopilot或FSD Beta時才執行，即使人手駕駛同樣適用，一旦系統監察到電動車未有在馬路中線行走、發出多次偏離警告後，就會啟動這套監控軟件。

有黑客推斷特斯拉會利用鏡頭技術，記錄司機大呵欠次數等。（特斯拉網上圖片）

亞馬遜引AI系統 揸車送貨事故減

可是，現有情報依然有限，未知廠方收集數據後，到底有何措施提醒車主安全；甚至會否在突發情況下，啟用自動緊急煞車（AEB）等。

至於其他商業機構，美國電商亞馬遜（Amazon）早於2021年已引進人工智能（AI）鏡頭系統，監控送貨司機的駕駛行為，作為考核、調整薪酬，以及解僱與升遷的評估依據。新聞網站Business Insider引述亞馬遜數據指出，該AI技術在美國推出後，交通事故減少近一半，不繫安全帶駕駛下降60%，分心駕駛急跌75%，惟有聲音批評科技監控過度，引發私隱及人身安全爭議。

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