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交通報料App年半吸7萬用戶 DriverGO提供實時鄰近兩公里路況

By on February 14, 2022

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」

新冠疫情嚴峻，不少人減少乘坐公共交通工具，改為自己駕車出行。港產實時交通資訊平台DriverGO，滙聚群眾力量報料，列出用戶鄰近2公里的路況；另有語音提示「快相機」位置，一改資訊過多及過時的弊病。平台成立至今一年半，已約有7萬名登記用戶，付費版本獲200多名司機採用，目前做到收支平衡。

可補fb群組資訊不足

任職軟件工程師的黃君逸（Dave）擁有超過4年駕駛經驗，之前曾安裝不同交通資訊App，以及加入不同社交平台，例如Facebook（fb）相關群組，以了解時下交通資訊。惟fb演算法優先推送熱門帖文，令司機往往見到過時資訊，同時接收跨區交通資訊，實際用途有限。

黃君逸（左）稱，有意今年內參加創業計劃爭取曝光，以增加DriverGO的登記用戶；旁為馮定安。（黃俊耀攝）

黃君逸（左）稱，有意今年內參加創業計劃爭取曝光，以增加DriverGO的登記用戶；旁為馮定安。（黃俊耀攝）

2020年初，黃君逸找來其同事馮定安（Twinsen）一同創業，終在同年8月推出實時交通資訊應用程式（App）DriverGO。平台以全球衞星定位系統（GPS）為基礎，整合其他駕駛者的報料內容，並按各用戶所在地點，列表展示鄰近2公里內的交通資料。

平台主要依靠用戶報料，以更新道路最新情況。其使用者介面（UI）簡約，僅設3個步驟，用戶只需用智能手機拍照，在8個範疇內揀選，例如「牛肉乾」（即違例泊車罰款）、「限速」、「事故」、「車龍」等，自由加入標籤（Hashtag）或文字說明。一經發布，附近司機可實時收到有關資訊；若用戶發文時加入「#全部人」標籤，更會推送至全部用戶。

手機程式以GPS定位為基礎，整合其他駕駛者報料，並按各用戶地點列出資訊。（受訪者提供）

手機程式以GPS定位為基礎，整合其他駕駛者報料，並按各用戶地點列出資訊。(受訪者提供)

提醒續保換證 互動交流

為確保資料真實準確，平台初期要求報料者須以手機拍照。若其他用戶想查閱圖片，必須先讚好「畀心心」，作為報料者的「獎勵」，亦可在帖文回覆交流。平台另一賣點為車庫功能，意即車主可利用App記錄愛驅維修、入油時間及費用等，系統可自動計算平均油耗；若車主輸入行車證及保險到期日，系統更會發出續證或續保提示。

作為DriverGO創辦人，黃君逸稱，平台原本目標是吸納過萬人採用，推出不足半年已超額完成；公司成立至今約一年半，登記用戶數目增至7萬人。用戶急升的同時，為平台伺服器帶來壓力。去年4月起，他們增設付費版（即Premium版本），月費為58元，年費498元，冀協助平台長遠發展。

報料設有8個範疇，如在發文時標籤「#全部人」，便會推送給全部用戶。（受訪者提供）

報料設8個範疇，如在發文時標籤「#全部人」，便會推送給全部用戶。（受訪者提供）

付費版支援背景模式，意即毋須打開App也可收到實時交通資訊。該系統加入用戶所身處的路名再作分析，提高刷新頻率（Refresh Rate）。除了最新路況，平台亦整合抄牌、泊車優惠、充電站及油站等資訊，獲得不少職業司機支持。現擁逾200名付費用戶，有用戶稱：「抄一張（告票）都夠畀一年費用。」

整個平台暫時由黃馮二人兼職營運，分別負責開發產品，宣傳及與客戶洽商等。據悉，黃君逸只是用上4個多月便已開發出產品，完成後再交由擁有14年駕駛經驗的拍檔馮定安試用。

平台至今已收支平衡，已吸引約7萬人登記使用，當中200多人為付費用戶；圖為馮定安（左）及黃君逸（右）。

平台至今已收支平衡，已吸引約7萬人登記使用，當中200多人為付費用戶；圖為馮定安（左）及黃君逸（右）。

黃君逸稱，平台累計投資額不足10萬元，現已做到收支平衡，惟初創資源緊絀，二人至今仍未成功「出糧」。他們表示，有意今年內參加不同創業計劃，爭取曝光機會，令更多港人認識及使用平台，目標是年內登記用戶達10萬名。

撰文、採訪：蔡璿驩

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