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電動車成主流之勢難擋 (方保僑)

By on November 1, 2021

本文作者方保僑為香港互動市務商會會長，為《信報》撰寫專欄「科網人語」。

Tesla獲租車公司Hertz購買10萬輛電動車。（新華社資料圖片）

Tesla獲租車公司Hertz購買10萬輛電動車。（新華社資料圖片）

早前當電動車製造商特斯拉（Tesla）市值超越1萬億美元之際，其中一間全球最大的租車公司Hertz便公布，計劃以42億美元金額向Tesla購買10萬輛電動車。由今年11月開始，Hertz便會陸續提供Tesla的電動車讓客戶租賃，預計全數電動汽車於2022年底付運。

Hertz在全球擁有約45萬輛車，這張Tesla訂單便佔了整體汽車數量超過兩成，Hertz發言人指出，他們在業界具有領先地位，所以希望其客戶亦可以體驗駕駛電動車，並已在全球安裝數千個Tesla的超級充電器，供旗下客戶使用。不過，同時間Hertz亦會和其他電動車生產商合作。

電動車除了因為採用電力，較汽油車環保，以及讓客戶有更前衞的感覺外，更重要是電動車的用車成本較低。數據顯示，電動車需要維修的部件較少，所以維修成本相對低；相反汽油車長期有引擎的熱力及其他問題，需要維修的成本可能較高。

電動車需要維修的部件較少，所以維修成本相對低。（中新社資料圖片）

電動車需要維修的部件較少，所以維修成本相對低。（中新社資料圖片）

雖然汽油車現時的技術已經非常成熟，但車廠面對各地政府對引擎廢氣排放的嚴厲監管下，大部分車廠都宣布未來數年完全放棄研發和生產汽油車。假設一部汽油車的平均壽命是5至10年，我相信2030年後，除了古董車之外，大家應該很難在道路上找到一般汽油車的蹤影。

全球最大產油國沙地阿拉伯，在2017年之前有法例禁止進口電動車，及後放寬進口電動車作非商業用途。早前當地政府宣布，期望於2030年電動車達致車輛總數的三成，於2060年全面採用電動車，達致碳中和的承諾。雖然40年後的事情無人知曉，但連產油國也開始接受電動車普及的現實，足以證明電動車成為主流，確實勢不可擋。

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